【中国】空き地に大量の車両を放置…競争激化で“廃業”相次ぐ "電気自動車の墓場"
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- Опубликовано: 18 окт 2023
- 中国各地で“電気自動車の墓場”が出現しています。背景には、国を挙げての電気自動車普及策がありました。一部の都市では、すでに自動運転のEVバスも導入するなど、世界をリードする中国でみられた“陰り”とは…。
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私たちは中国東部の浙江省・杭州市へと向かいました。道路を走っていると、あちらこちらでEV（＝電気自動車）がつける緑色のナンバープレートが目立ちます。
しかし、この町で“ある異変”が起きているといいます。2か月前に撮影されたSNSの動画には、白い車が無数に並んでいました。
動画より
「杭州市で1000台以上の電気自動車が空き地に放置され、草に埋もれているという」
中には草に覆われたものもあり、すべて電気自動車だといいます。
同じような状況は、別の場所でも起きていました。中国・広東省の東莞市で8月に撮影された動画では「まるで電気自動車の墓場のようだ」と伝えていました。
杭州市の動画にあった場所を訪れると――
記者
「ビルの隣に塀で隠されたように、たくさんの車が並んでいますね」
ずらりと並べられた車。よく見ると、どの車も新車なのかシートにカバーが掛けられています。ボンネットの隙間から草が生えた車もありました。
近くに住む人
「いつからだろう」
「1年以上はあります」
「一気に、これだけたくさんの車が運ばれてきたんです」
◇
こうした“電気自動車の墓場”は中国各地に出現しています。
SNS上では「たくさんの車を捨ててもったいないなぁ」「中古車として売ればいいのに」といった投稿がみられました。
“墓場”が増えているワケ。そこには、国を挙げての電気自動車普及策がありました。
中国では2015年ごろから電気自動車業界が急成長。去年までの約20年間で14倍ほどになっています。充電スタンドの設置数も2021年と比べて、今年6月までで2.5倍以上に増えました。
タクシー運転手
「（充電スタンドは）探せばどこでも見つかります。数キロごとに設置されていますよ」
中国の一部の都市では、すでに自動運転のEVバスも導入されています。
急速に進められてきた電気自動車への転換。政府の補助金が出るとあって、ガソリン車ではなく電気自動車を使ったカーシェア会社なども乱立しました。しかし、その結果、競争が激化して今年4月までに約2400社が廃業しました。
行き場を失った大量の電気自動車が、各地に“墓場”を生み出しているというのです。
◇
電気自動車市場に立ちこめる暗雲は他にもあります。
ガソリン価格が高騰する中、充電料金の安さが魅力だった電気自動車。しかし、ここへきて一部の都市では充電料金が2倍に高騰。これまで料金を安くするため出されていた補助金がカットされ、大幅な値上がりにつながっているといいます。
電気自動車への転換で世界をリードする中国でみられた“陰り”。
習近平国家主席
「世界が良くなれば中国が良くなり、中国が良くなれば世界はさらに良くなる」
“陰”を抱えたまま世界をリードしていくことはできるのでしょうか。
（2023年10月19日放送「news every.」より）
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#電気自動車 #EV #中国 #日テレ #newsevery #ニュース
2023/10/12 コミュニティ投稿
これが最先端のSDGsってやつか…
はなは
はなかなさく
持続可能にする為に人間が多すぎる所から狙って行くなら確かにこのやり方で合ってる
このコメントのお陰でSDGsが初めて実行可能なプランに見えたよ
マルモリで２億かな？福くん
これがSDGsの成れの果て😂😂環境破壊が凄まじい
中国の経済活動がサステナブルでないのはいつものことだろうに
@@user-vk8uu9nv7n18 確かに間接的だけどあながち間違いではないよ。あとにわかがあまり知ったかしないほうがいいよ見苦しいしby環境省出向中のiso審査員より
@@harman_analUN 気持ちは分かるけど、環境省出向中のiso審査員って嘘をつく底辺に言われてもな。。。
電気自動車なんか廃れる未来しかないからな
@@katsweep
問題は過剰生産じゃないよ粉飾だよ
とんでもない資源の浪費と環境破壊ですね
EV 墓場に関するほぼすべての動画は、2020 年 4 月 29 日に杭州で破産したカーシェアリング会社からのものです。
ビデオが撮影された特定の時間がないことがわかります。
「影を抱えたまま世界をリードしていけるのでしょうか」ではなく
急拡大して急減少という、単純に全体の流れを100倍速ぐらいでやっただけで
当初から言われていたように現状の技術で電気自動車ってのが無理があっただけ
電池とインフラ以外の技術は既存のもので足りていますが、エントロピーは無視できないので電池が変わらなければ他をどんなに頑張っても殆どお飾りにすぎないです。
今作るとしたら修理すれば50年使えるとかリサイクルが容易な車体とかで、将来的に新しい電池を載せられるみたいなものでなければ無駄な環境負荷だと言えます。
日本中の人があなたのように考えてほしい
@@user-hh2hp5tu3j車体重量がかなりあるからそもそも電気自動車自体に無理がある。趣味で乗るとすれば問題ないが、ガソリン車の代わりにしたら1つや２つは橋が崩落しそう（笑）
天下のTOYOTA様の全固体電池も結局重いし電気自動車には問題しかない。
水素自動車にしたら良いと思う。
EVって二酸化炭素排出を減らすために普及させようとしている代物のはずなのに 大部分の電気を石炭で作り出して製造時も使用時もガソリン車よりも遥かに多くの二酸化炭素を排出する
中国で一番EVが普及するという矛盾 エコどころか二酸化炭素排出量の加速が止まらない トヨタの元社長が言っていたよねEV普及させるのはいいけど電力どうするのって
石炭火力で作ってたら意味ないどころかマイナスなんだよ
結局は核融合が実現しない限り化石燃料に頼るしか人類に道はないのにね。クリーンエネルギーなんて化石燃料を大衆に耳障りよく聞こえるように言い換えただけの紛い物。
リチウムイオン電池のEVカーは、ミニ四駆に既存の改造パーツを付ける感覚なので中国がリチウムイオン電池を大量に無駄死にさせるのは目に見えていました。
既存の企業潰しのために普及させようとしているのがEVでしょ。
ガラガラポンのためのSDGsだから。
そりゃトヨタからしたら長くガソリンとハイブリットの覇権握ってたいからEVに否定的だろ
@@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxy トヨタはリチウムイオン電池の特許を全て、中国に提供していますのでEV車は製造可能でも全く力を入れていませんね。否定的なのはリチウムイオン電池の欠陥に気づいているからです。リチウムイオン電池はスルーして、長年、全個体電池の開発に取り組んでいましたが、量産化がもうすぐ可能になります。
昔から中国の作りすぎ問題は変わっていないな
それがビジネスモデルとして定着しきっているからね。
それが可能だったのは、海外からの溢れんばかりの投資と国内の投資への過熱。
そこが行き詰っているから、ビジネスモデルはもう成立しないね。
自転車の墓場、EVの墓場ときたら、次は飛行機の墓場かな？
スケールが大きいからびくともしない
EVに使われているバッテリー、適切に管理されていなければ、爆発や発火等おこる危険なもの。
放置していれば、いずれは大惨事に。
倒産したレンタカー業者からリサイクル業者に流れた後にバッテリーやモーターの様に値段の付く部品は抜き取ってしまうか、あるいは持ち去られてしまったかのいずれかだから発火や漏電の心配は無いし、中身が空だから誰も見向きもしないんだよ。
まあガソリン車も同じだけどね。
@@user-ef1ym1qh3vバッテリー引っこ抜かれて車体だけ放置… ただの文鎮と化すのか…
大惨事おこっても モノは埋めて人は権力で黙らせる あるいはナントカに口なし ってね
これは入ってるよ
抜く経費すら無いから
車を並べて置いている 少しは進化したようだな。
それにしても1年くらいでえらい成長する雑草やな、関係ない話やけど
白ばかりなのが不思議
乱暴に扱うと燃えるから
自転車みたいに上に積むのは大変だからな
廃業よりも洪水で冠水し、EVが水没し、走行不可になって
手放して、そのまま放置されたら、金属の腐食で火災発生する可能性大
一応移動のために多少充電されていると思う、まあ充電されてなくても環境に悪い事には違いないけど
他国領土を侵略しなくとも、立派な資源がここに
自転車→EV自転車→小型EV→普通車EV
進化速度は凄まじいが、山のように放置するのは変わらんのだよな。
車が可哀想だな・・・
中国車乗るのは恐ろしすぎる
ただでもいらない😂
中国産は怖いけど残念ながらiPhoneとかの殆どの電子機器が中国産でっせ
日本の原子力発電所は爆発があって怖かったです。 日本の医薬品も安全ではありません。 小林製薬、日本品質。
@@dappydayoo
電子部品じゃなくて車は日本の車がいいね
@@-K-hp3gw 大手メーカーなら中国でも問題ないべ
安易にEV導入すると日本もこうなる
さすがにこうはならんわ
自然エネルギーや原子力で全電力を補えるわけでもなく、こうなることは初めから予想できたこと。
中国の場合、元々ＳＤＧｓのために行ったＥＶ推進策ではなく、外国企業を排そするための施策だったわけだしね。
そもそもSDGs そのものがその趣旨かと。
外国企業は追い出すためならなんでイーロンマスクに工場作らせてんの？
@@user-kg8vo6hb9v は？外国企業というのは既存の燃焼機関メーカーのことです。それぐらいわかりますよね？
実はEVは畑で収穫する物なんです。今年も立派に育ってこれから収穫期なのです。
どっかの連邦みたいに
畑から兵士が取れるみたいに言うな
日本国内のメガソーラーもいずれこうなる
日本の場合、日産が主導してEVの使用済みバッテリーを定置型としてリユースする取り組みをしているので、廃車になるEVが増えると、ソーラー発電と蓄電池のセットが増え、天気の良い日の日中に発電した電気を蓄電して、夜間や天気の悪い日に放電と言う形式での普及が進み、電力供給の安定化に繋がりますよ。
適切な再利用をすれば廃車になったEVとソーラー発電は鬼に金棒です。
腐ちて有害物質が出て来そう…
しっかりリサイクルしてくださいね。
決して埋めてはいけません！😅
中国なのに綺麗に車を並べられてすごい！！
中国人は誇りに思うべき
EVに生まれた車が哀れだ！環境破壊の象徴だな
2400社は凄えな…
後先を考えないのが中国のいいところでもあり最大の欠点でもある。
後先考えないのは悪いことしかないのでは？
考えるだけで動かない日本よりマシ
今までは世界中からの投資資金が流れ込んでいたから、その欠点を覆い隠しておけただけだよ。
国全体が実事業より投資で回してきたようなものだから。
けれど海外からの投資が絞られ、勢力拡大のために他所に投じた資金はどんどん焦げ付くから、それはもう通用しない。
「日本よりマシ」なんて・・、中韓の様に国の後ろ楯でダンピングも当たり前の国と正面から競う必要なんてないだろ。
@@user-rz7fz2mh2r考えるだけで動かない？
日本が現状 内燃機関のハイブリッドに拘ってるかもう少し知った方がいいですよ😂
メーカーじゃなくて国と言うか政治家、
世界中がEV自動車になったらいったいどのくらいの電力が必要なのか？？
原発いっぱい作っておこう
その頃貴重なガソリン車は数的に環境負荷が少なくなり エコカーになるのかもです。
良くも悪くも、いつも後先考えずに行動してるイメージ
こういう光景を見ると、evは「エゴカー」だなと感じます
中のレアメタルだけ欲しい
日産とフォーアールエナジー社のように、EV黎明期からリサイクル前提で考えている日本企業から見ると、この墓場は巨大な都市鉱山ですね。
本当に野晒しで放置なんてもったいない。
電気自動車は走行距離が短い上に寿命も短いのに高額なわけで、メリットがあまり無い事に中国人も気が付いたんだろうな
昨日ニュース23で小川さんが例の顰めっ面でなんで日本ではEVが発展しないのかを嘆いていた。EVが中国並に日本で増えたら電気は足りるのかと心配になってきた。デメリットは何にも伝えないのがニュース23の片手落ちのとこ。
ニュース２３は、ＴＢＳでやってる。
言わないに決まってる。
@@user-nq6ro1hh5c 証人の身ばれ問題はどうなったのか
日本メディアは目先の事ばかり言って
後でそれが間違いであっても謝らないから信用ないよね
中国人が愛国心で中国のEV買ったけど
故障しまくりで後悔してるって話してたな
国土が広い・人が多いだけの発展途上国
ものすごく綺麗に
並んでますね^_^
計画性がなく「行け行けどんどん」だけ。需要に対して数倍の供給をするから当然余る・・・使われる事なく墓場行き。不動産も高速鉄道も似た流れ。「環境破壊と資源の無駄使い」を繰り返している。持続する産業を作れない国が持続する訳ない。
BYDの人気電動車を予約すると、車を手に入れるまでに生産待ちが3ヶ月かかります。これを生産過剰と呼ぶのでしょうか。
見ろまるでEVの墓場のようだ
これをEV墓場と名付けよう
レンタル自転車と同じ光景…。広大な土地があればどこに廃棄しても大丈Ｖ😮
「EVはエコ」かぁ😂
まあ中国らしい光景ではある
サブスクで車の機能を増やすタイプになってるから会社が倒産するとシステムもサ終して車が使えないどころかドアがあかなくなる問題もでてきた見たいね
2400社も廃業したってことは継続してる会社を含めると何社参入したんだか。日本のラーメン屋みたいだな。
中国は売り逃げが基本なのでたぶん最初から計画のうちです。
しっかり並べておいてあるとこは、えらい
EV車はまったくエコでないことがばれてしまっているから。ただしバッテリーの処置方法も確定せずに公害となっている。
日本のフォーアールエナジー社と日産のように、適切なバッテリーのリユース・リサイクルまでやらないと全くエコじゃないですね。
これではただの車の不法投棄では？と思ってしまいます。
レアメタルだって同じくらい使っているはずだから、野晒しで放置なんて、非常にもったいないですよね。
そのうち巨大な穴掘って埋めるんだろう。
穴掘るまで責任を果たすかな犠牲者隠しもしなくて良い案件で
日テレ社員がよくスパイ容疑で捕まらなかったな
ニュースとしてなぜ墓場が出来たかもっと詳しく説明お願いします
タクシー会社が倒産する
三菱の中国撤退は日本がEVに傾倒しないからEV戦争に負けたと煽ってるから分析結果は口に出来ません
@@user-kx6yb7ld1j这些车是六年前的淘汰产品，放在那里等待回收。在日本媒体眼里就成新闻，继续忽悠日本人，不要看世界。
3:02
ここから原因を言っていますよ。
中国にマイナスなニュースだけでいいニュース
単なる放置車両という問題ではなくて、
バッテリーという、非常に毒性の強い重金属の塊が不法投棄されているので、
大規模に土地の汚染が進み、大勢の人命にかかわる危険な状態です。
環境破壊のレベルが、ガソリン車の比じゃない程に酷い有り様ですね。
多分この大量放置が後に歴史に残るような
大事件へと発展していきそう
何一つまともにできない国だなぁ
奇麗に並べられる中国人の几帳面さに感動しました。
資源の無駄、SDGSに反する。
グレタ、出番だぞw
グレタ（爆笑）
よくここまでキレイに並べたな
EVは補助金がなければ買う人は少ないだろう。
ほんと、中国は無駄なことをするのが好きですね。
無駄に人口が多いだけの国ですからね。
中⚫をつぶせば世界が良くなる
間違いなく環境はよくなる。
修理するより
国からの補助金で
買い換える方が
安いからです
中国のこういう矛盾だらけなとこ大好き
「矛盾」という言葉は中国で生まれましたから、ある意味自然なことですね。
@@ks456
嘘をつくな
どう考えても大嫌い。
@@user-lq6xj4il7c
韓非子 難一篇
あまり ジロジロと
取材してると 逮捕されますよ^_^
地面にもっと埋まってる
おそらく中国のBEVの数は
⭕️製造台数
❌販売台数
なんだろう。
ちょっと前のホンダみたい
電気自動車はエコなんだから多少の犠牲は仕方ない！あんなにいっぱい放置されていても、実質環境にいいんだから大丈夫！これが中国だぜ！
グレタさんも大喜び！
中国人がエコなんか考えている訳ないだろ。
儲ける事がだけ目的であって、儲けるためにはとにかく風呂敷を広げて補助を取り付け投資金を集めまくって事業を拡大させて競争を勝ち抜く。
それが中国のビジネスモデルで国家戦略も同じ。
エコだからやってるんじゃないぞw
新幹線も事故ったら埋めてたから同じレベルなんでしょうね。
それがチャイナクオリティ
原子力潜水艦は事故っても海底へ〜
証拠隠滅。
資源の無駄遣い…リサイクルしないのか？
日本だと、フォーアールエナジー社に代表されるEV黎明期からリサイクルやっている会社があるので、非常にもったいないなと思ってしまいますね。
本当に中国の経済は終わりました
日本円ってこんなに安いんですね！
やはりマツダは神だった
風は西から😊
ZOOM ZOOM やっちゃえ日本
いつか爆発しそう…
前に他人の畑に無関係な人がなぜかイナゴみたいに群がってきて奪ってく動画見たような…
次はお金を得るために解体して部品売る人がどこからともなく湧いて出てくると思う。
EVは緑ナンバーって、原動機でのナンバー分けはええな。
車両火災が起きても、ガス車かEV車かすぐわかるやん。
日本だと、貨物車両が緑ナンバー使っているから、同じルールでよ色分け出来ないのが残念ですね。
三菱i-MiEVとeKクロスはガソリンモデルとEVモデル両方あるから、見た目ではエンブレムとマフラーの有無で判断するしかなくなるので、こう言うナンバープレートでの識別は良いと思います。
このナレーション内容が果たしてどこまで真実か真相はなぞのままである
要はEV市場生み出して生産メーカー支援の為に爆発的な速度で初期市場立ち上げるためにカーシェア会社を活用。初期市場が立ち上がりカーシェア会社は用済みと。
初期市場が立ち上がったので一般需要でEV市場を支える為補助金を一般需要にシフト。
あとは国内海外で海外勢を潰して独占すれば市場価格をコントロール。Chinaらしいやり方。
国が企業を、見捨てたらこの有り様ですな。
このまま衰退してくれ
充電所は「探せば」見つかります
環境に良さそうですね！
鉄鋼のときもそうだったけど、中国は沢山作ってることが資金集めのアピールになるんだそうな
欧州の未来だな。
ならんよ。欧州はここまでEVメーカー乱立してないし。
@@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxy残念なお知らせです。 EV車の寿命は５年～８年もうすぐ墓場が待ってます。そして、個体電池がもうすぐ量産可能になりますが、その時、今、販売されてるEV車は全滅します。
@@71715855 EVの寿命じゃなくてバッテリーの寿命でしょ。
日本もEV化になるのか…大規模災害が起きれば、大量の電気自動車の充電どころではない。
生活インフラが最優先だが、支援物資運搬がEV車なら絶望的になるのでは。
良くも悪くもあとのことは考えず、とりあえずやってみて後処理は放置だから空気読まない中国は強いよな。
バッテリーの廃棄処理がコスト高で捨てた方が安いという判断なんでしょうね。
バッテリーが自然崩壊すれば大地を汚染し取返しのつかない環境汚染を引き起こすでしょう。
中古車として価値が無いのがEV車の特徴なので捨てるのが一番安価なんですよ。
ただし、長期的には環境汚染のツケが費用として子孫に回るわけです。
中国に未来は無いですね。全ては長期的な視点が欠けていることからです。
土地が広い国はいいなぁ
捨てるならパーツで3台欲しいな
1台燃えだしたら瞬く間に全てを飲み込みそうだな。
中国はよくここまで延命できたと思うよ。
2003年あたりでは北京オリンピックが終わったら経済破綻すると予想している人多かったし…
外資企業に対して年々強気になりすぎたのがもったいない。融和路線の低成長でいけば良かったのに
カーシェアリングなら新車なのが不思議
捨てられるなら一台欲しいな。
爆発するから要らない
EVカーにいくら最新技術を取り入れても20年前に限界に近い性能になったバッテリーが心臓なうちは張りぼてに過ぎないです。
要約すると
ノートPCにいらないソフトが大量に入っていて凄い！
今ならプリンターも付いて大変お得です！
作り放しの捨てづぱなし。計画もなければ統制もない。こんな国が経済大国世界二位とはね。😂
これぞ人海戦術ですねw
バブルの頃にいわゆる箱物で似たようなことをしてた覚えがあるので
あまり言わないほうが
@@codomodragon1 わかりやすい失敗例と同じことをするって脚立の使い方を間違えて死ぬ人と一緒ですよ。
どうでも良い国の、どうでも良い話題・・・ですよね。
これが現状
3年後には全個体電池タイプに切り替わるし、今は買う時じゃないかな
実用化を普及レベルだと思っちゃうの無知すぎておもろい
そもそも電気は日本では厳しい
EVがどうなるか別として中国の方が全然発展してる
この現状を横目に日本は真のエネルギー開発を発展させる。トヨタを筆頭に個体電池、水素エンジン、新しくて安価な環境に良いガソリン、クリーンディーゼル。
頑張れニッポン！！
これリサイクルとかできないのかな？
鉱山からリチウム取り出すより安上がりなような気がするんだが、そうでもないのかな？
evすごいと言っていた奴、光速の手のひら返し。
不動産と建築と同じでこれが中国の成長率のカラクリやね
政府の援助や指導が無いと大変ですね、リサイクル産業や充電設備が不十分だとアンバランスが目立ちます、中古車市場もに成熟です。
日本も見習って（反面教師）円満・円滑なる産業充実を。
ヨーロッパに売り込みが…できなかったんやろうな
サビが出て使い物にならなくなる😂
勿体な～い！
1:00新車怎麼有車牌？
全部緑色のペンキ塗って豊かな自然を表現したら良いのに。
充電施設はどんどん増えてるんだな。
中国のEVは石炭発電の電気、なら環境問題に何のプラスにならない。
撮影してたら確保されないのか心配。危ない危ない！
とりあえずEVバッテリーだけくれないか？蓄電池に流用すっから
マジでひどかった大気汚染は多少良くなるんじゃないかな...飛んでくるPM2.5も減るといいんだが
結局補助金なきゃ買うに至らないってことはそういうことよね